SINAMICS S的控制单元必须配合CF来使用,CF卡内带有S的固件和参数设置,固件版本可以通过订货号中的两位体现出来,目前的固件版本为V4.6。
件之间的高度集成。SINAMICS 可应对各样的驱动任务,且
实际上,在再生制动过程中,电机和负载的机械损耗可耗散15%到20%的制动能量。通常的情况下,实际上的制动电阻阻值是代表应用中的小值,使用的阻值有可能会产生额外的制动转矩。然而,由于负载惯量的能量反馈值是由减速度决定,制动单元通过调整制动电阻的运行/停止周期来实现按照实际速率消耗能量。
6SL3210-1SE21-8UA0西门子变频器编码器电缆 15.变频器过流。变频器输出电流**过变频器额定电流的1.时,变频器将过流保护。输出电压检测板是否正常,有无明显短路、放电痕迹;光纤是否插紧,主回路连接螺钉是否紧固;霍尔元件电源是否正常、霍尔元件输出电流信号是否正确;检查参数设置加速时间是否过短、转矩提升是否过大、启动频率是否过高;电机或负载机械是否堵转,电机绕组和输出电缆绝缘是否损坏;确保所有单元工作正常(拆下单元连接铜排,使用万用表或示波器检测单元输入输出电压和波形是否正常);输入电源电压是否过低;在变频器的输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置,它与电感有可能引起谐振。取消相关器件;单元检测板是否有短路及损坏。如果排除了以上原因仍有故障,请更换控制器信号板或主控板。在有些现场,因为齿槽效应等影响,电机低速时电流波动很大,此时变频器可能出现限流,使得变频器出现加速、限流减速等反复,而无常加速或造成过流保护,这种情况下需要减小加速时间,加大限流系数,使电机波动区域,避免过流保护。(此情况若有单元输出电压低,则更换该单元)。
采取的措施可确保该系列产品始终如一的量
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价格战,是很多行业都有过的恶性竞争,不少厂家为了在价格战役中获胜,不惜以牺牲产品质量为代价,而我们公司坚决杜绝价格战,坚持用优质的原材料及先进的技术确保产品质量,确保消费者的合法利益。